Caros colegas do GTAKE e convidados de Weichai,
Boa noite a todos!
Gostaria de aproveitar esta oportunidade para compartilhar minhas idéias sobre as tendências do setor, os princípios de desenvolvimento do GTAKE e as oportunidades de mercado, tópicos de grande preocupação para todos nós.
Oportunidades e desafios da indústria
Há mais de 20 anos, quando entrei na Huawei Electric, a indústria de eletrónica de potência era uma indústria marginal, que se concentrava principalmente no fornecimento de fontes de alimentação para equipamentos de comunicação. Outro negócio discreto, os VFDs de controle industrial foram colocados à venda na Feira de Alta Tecnologia de Shenzhen, mas não conseguiram atrair a atenção. Foi uma era de informatização. Suponho que, naquela época, o Departamento de Automóveis e o Departamento de Engenharia Elétrica da Universidade de Tsinghua, bem como o Departamento de Engenharia Elétrica da Universidade de Zhejiang, provavelmente não eram campos de estudo muito procurados. Como o tempo voa! O crescimento explosivo da indústria de veículos elétricos tornou a eletrónica de potência e o controlo de motores muito mais importantes do que nunca, e muitos rostos familiares apareceram na lista dos bilionários. Agora é a oportunidade que os tempos nos deram, uma oportunidade sem precedentes.
No entanto, este é apenas o ambiente macro. Quando se trata de profissionais da área de controle de motores e eletrônica de potência, nos primeiros oito anos da era EV, quase não vimos nenhuma empresa obtendo lucros substanciais. Em vez disso, enfrentamos uma concorrência acirrada no mercado. O custo das baterias ainda é muito alto! Subsídios governamentais atraentes para ônibus elétricos também desencadearam uma concorrência caótica. Embora os veículos de passageiros, impulsionados pela conectividade inteligente, tenham registado um crescimento significativo e proporcionado melhores experiências aos clientes, os fornecedores de controlo de motores e de eletrónica de potência têm estado envolvidos numa concorrência acirrada, forçando a redução dos preços até aos custos. Hoje em dia, muitos pares e concorrentes familiares desapareceram no mar de multidões ou estão lutando para sobreviver com perdas contínuas. Em 2023, a taxa de penetração no mercado de veículos eléctricos de passageiros disparou para mais de 30% com a ajuda da conectividade inteligente, mas nos últimos anos, os veículos logísticos desenvolveram-se lentamente e o custo sempre foi um obstáculo intransponível. Apenas algumas empresas de controle de motores e eletrônica de potência conseguiram sobreviver a esses oito anos de ciclo de inversão de custos e manter boa lucratividade.
Coloque os clientes em primeiro lugar para a sustentabilidade Desenvolvimento
GTAKE sobreviveu nesta jornada. O que fizemos de certo para permanecer à tona?
Em primeiro lugar, entrámos no segmento de mercado no momento certo, focando em segmentos de nicho adequados. Além disso, encontramos parceiros cooperativos que poderiam capacitar-se mutuamente. Estes são os dois factores-chave que nos permitiram sobreviver.
No passado ano de 2023, assumimos a liderança no mercado chinês ao alcançar uma quota de mercado superior a 35% no setor dos camiões elétricos pesados e mais de 45% no setor das máquinas de construção e engenharia. Nós nos tornamos o maior player mundial na indústria de motocicletas elétricas de alta velocidade, enviando mais de 400,000 unidades de controladores de motocicletas elétricas para todo o mundo.
Em 2007, assisti a uma palestra de um guru da gestão, Michael Porter, na Harvard Business School. Ele mencionou que a melhor estratégia competitiva é evitar a concorrência, e é crucial que as empresas iniciantes identifiquem segmentos de nicho adequados para sobreviver.
Encontrar parceiros adequados que possam colaborar é outra chave para o nosso sucesso nos últimos anos.
No setor de caminhões pesados, colaboramos com integradores de sistemas líderes com experiência em produtos de transmissão, aproveitando forças complementares para operações conjuntas. Na indústria de motocicletas elétricas, fazemos parceria com colaboradores que conhecem o mercado local e têm perspectivas globais. Ao mesmo tempo, posicionamos com precisão o mercado do Sudeste Asiático como nosso mercado-alvo.
O objetivo final da gestão é a eficiência. Não importa quão bom seja o nosso IPD, sem melhorar a eficiência da I&D, seria em vão. Não devemos priorizar a forma em detrimento da substância. Em vez disso, buscar a verdade nos fatos faz parte da nossa cultura corporativa. Simplificar a complexidade é a essência da gestão, em vez de aumentar a complexidade desnecessária. Em 2023, GTAKE melhorou a sua eficiência de rotação de capital em 30 dias, atribuindo à melhoria na cadeia de abastecimento e na gestão financeira.
Alguém diz que a invenção do vidro impulsionou a civilização humana, e eu concordo plenamente. Com o vidro, inventámos microscópios e telescópios que nos permitem ver o mundo mais profundamente, mais longe e com mais clareza. A partir daí, dentro da perspectiva humana, pudemos presenciar saltos eletrônicos e explorar a vastidão do universo.
Para obter insights profundos e completos, é necessário que mergulhemos no aprendizado e obtenhamos uma compreensão precisa das demandas do mercado em diversos segmentos de nicho. Ao mesmo tempo, precisamos levantar a cabeça e ter uma visão de longo prazo, reconhecendo as tendências do setor e identificando o momento certo em meio às mudanças.
Devemos ter um horizonte amplo. A China é líder global no setor de VE e possui um enorme potencial tecnológico. Para penetrar nos mercados externos, é preciso habituar-se a saborear o saboroso macarrão de arroz vietnamita e a sopa tailandesa Tom Yum, e ter a curiosidade de provar o delicioso curry indiano. Está longe de ser suficiente concentrar-se apenas na indústria de controlo industrial nos mercados externos. Devemos vender nossos controladores de motor EV e sistemas de equipamentos para a Europa e América, bem como controladores de motocicletas elétricas para o Sudeste Asiático e o resto do mundo.
Na verdade, ainda temos muito espaço para melhorias. Nosso mercado industrial de VFD tem crescido lentamente e, por enquanto, parece que nosso futuro depende fortemente de alguns clientes principais no setor de veículos elétricos. Esses fatores exigem que pensemos constantemente em como podemos continuar a crescer de forma constante.
Enfatizamos mais uma vez que colocar os clientes em primeiro lugar é o motor mais importante para o avanço da nossa gestão. Para responder à questão de quem são os nossos clientes, não são os parceiros de canal que são os nossos clientes finais. Empresas de sucesso criam soluções específicas do setor e baseadas em aplicativos como seus avanços. Enquanto as empresas malsucedidas se concentram simplesmente em produtos padronizados no mercado e dependem apenas de canais para impulsionar as vendas, o que está fadado a ser uma estratégia incorreta.
Os clientes da indústria de VE estão altamente concentrados, o que levará a uma concorrência cada vez mais acirrada. Portanto, precisamos padronizar a gestão de clientes e estabelecer conexões perfeitas com nossos clientes finais em termos de tecnologia, qualidade, serviço e entrega. Como fornecer um melhor serviço aos nossos clientes é o nosso maior desafio no futuro.
Os clientes são nossos mentores e juízes. A satisfação do cliente é o nosso objetivo e, portanto, devemos priorizar os clientes na nossa estrutura organizacional e colocá-los no centro dos nossos processos de negócio.
Aproveite novas oportunidades de mercado para Manter posição de liderança
Olhando para 2024, acreditamos ver um declínio contínuo nos custos das baterias. O custo de um quilowatt-hora para um caminhão pesado era de cerca de CNY 900 em 2023 e há uma forte tendência de redução adicional. O custo pode ser recuperado em 150,000 quilômetros. Os custos das baterias já diminuíram cerca de 80% em comparação com cinco anos atrás. Para vans de logística e máquinas de engenharia, os usuários provavelmente escolherão produtos altamente econômicos. Se os custos das baterias continuarem a diminuir, quem não escolherá os camiões eléctricos? Tal como os actuais condutores de Didi, quem se recusará a comprar carros eléctricos para os seus negócios? Os veículos elétricos de passageiros cresceram de um milhão para nove milhões de unidades em apenas quatro anos. Atualmente, a taxa de penetração no mercado de caminhões elétricos pesados é de apenas 5%. Acreditamos que nos próximos três anos provavelmente atingirá uma taxa superior a 20% ou até 30%. Esta é a nossa oportunidade. Ao mesmo tempo, com a diminuição dos custos das baterias, os clientes finais deverão conseguir obter mais lucros. Não temos medo da concorrência, porque acreditamos que o mercado regressará a um ambiente de negócios benigno.
Este ano, concentremo-nos em indústrias específicas, acompanhando de perto as tendências futuras de desenvolvimento da indústria. Lembre-se de colocar a satisfação do cliente em nossa prioridade. Vamos aproveitar a oportunidade sem precedentes na indústria de veículos elétricos e melhorar a nossa eficiência para um crescimento contínuo e um desenvolvimento sustentável. Vamos trabalhar duro nos segmentos de nicho para manter nossa posição de liderança.
No próximo ano, desejo a todos os colegas boa saúde e muito sucesso. Que todas as flores desabrochem para você e que todas as oportunidades de ouro recompensem seus esforços! Obrigado!
Yichen Fang, janeiro de 2024
