GTAKE の同僚の皆様、そして濰仔からのゲストの皆様、
皆さん、こんばんわ！
この機会を利用して、私たち全員にとって大きな関心事である業界のトレンド、GTAKE の開発原則、市場機会について私の考えを共有したいと思います。
業界の機会と課題
20年以上前、私がHuawei Electricに入社したとき、パワーエレクトロニクス業界は主に通信機器への電源供給に重点を置いた周辺産業でした。もう XNUMX つの目立たない事業である産業用制御 VFD は、深セン ハイテク フェアに出品されましたが、注目を集めることができませんでした。情報化の時代でした。おそらく清華大学の自動車学科や電気工学科、浙江大学の電気工学科などは当時は求められる学問ではなかったのでしょう。時間が経つのは早いですね！ EV 産業の爆発的な成長により、パワー エレクトロニクスとモーター制御の重要性がこれまで以上に高まっており、億万長者リストにはおなじみの顔が数多く名を連ねています。今は時代が私たちに与えてくれたチャンスであり、前例のないチャンスです。
ただし、これはあくまでマクロ環境の話です。モーター制御やパワーエレクトロニクス分野のプロフェッショナルに関して言えば、EV時代の最初の2023年間で大きな利益を上げた企業はほとんどありませんでした。その代わりに、私たちは激しい市場競争に直面しました。バッテリーの価格はまだ高すぎる！電気バスに対する政府の魅力的な補助金も混沌とした競争を引き起こした。インテリジェントなコネクティビティによって駆動される乗用車は大幅な成長を遂げ、より優れた顧客エクスペリエンスを提供していますが、モーター制御およびパワーエレクトロニクスのサプライヤーは熾烈な競争を繰り広げており、価格の引き下げを余儀なくされています。今日、多くの馴染みのある同僚や競合他社が群衆の海に消え、または継続的な損失を抱えて生き残るために苦労しています。インテリジェントなコネクティビティの支援により、30 年には電気乗用車の市場普及率が XNUMX% 以上に急上昇しましたが、ここ数年、物流車両の発展は遅く、コストは常に乗り越えられないハードルとなっていました。この XNUMX 年間のコスト逆転サイクルを乗り切り、良好な収益性を維持できているモーター制御およびパワー エレクトロニクス企業はほんのわずかです。
持続可能な環境のために顧客を第一に考える 開発
GTAKEはこの旅の中で生き残った。生き残るために私たちは何をするのが正しいでしょうか?
まず、適切なタイミングで市場セグメントに参入し、適切なニッチセグメントに焦点を当てました。さらに、相互に力を与え合うことができる協力的なパートナーも見つかりました。これら 2 つが私たちが生き残ることを可能にした重要な要素です。
過去2023年には電動大型トラック部門で35％以上、建設・土木機械部門で45％以上の市場シェアを達成し、中国市場をリードしてきました。当社は高速電動バイク業界で世界のトッププレーヤーとなり、世界中に400,000万台を超える電動バイク用コントローラーを出荷しています。
2007年、私はハーバード・ビジネス・スクールで経営の第一人者であるマイケル・ポーターの講義を受講しました。同氏は、最善の競争戦略は競争を避けることであり、新興企業が生き残るためには適切なニッチセグメントを特定することが重要であると述べた。
コラボレーションに参加できる適切なパートナーを見つけることも、近年の当社の成功のもう 1 つの鍵です。
大型トラックの分野では、トランスミッション製品の専門知識を持つ大手システムインテグレーターと協力し、共同事業における補完的な強みを活用しています。電動バイク業界では、地元市場に精通し、グローバルな視点を持つ協力者と提携しています。同時に、当社は東南アジア市場をターゲット市場として正確に位置付けています。
経営の究極の目標は効率化です。どんなに優れたIPDを開発しても、研究開発効率が向上しなければ意味がありません。本質よりも形式を優先すべきではありません。むしろ、事実から真実を追求することが当社の企業文化の一部です。不必要に複雑さを増すのではなく、複雑さを単純化することが管理の本質です。 2023 年、GTAKE はサプライチェーンと財務管理の改善により、資本回転効率を 30 日改善しました。
ガラスの発明が人類の文明を前進させたと誰かが言いましたが、私も強く同意します。私たちはガラスを使って、世界をより深く、より遠く、より鮮明に見ることを可能にする顕微鏡や望遠鏡を発明してきました。それ以来、私たちは人間の視点で電子飛躍を目撃し、広大な宇宙を探索することができるようになりました。
深く徹底的な洞察を得るには、学習に没頭し、さまざまなニッチセグメントの市場需要を正確に理解する必要があります。同時に、私たちは頭を上げて長期的な視点を持ち、業界のトレンドを認識し、変化の中で適切な時期を見極める必要があります。
私たちは広い視野を持たなければなりません。中国はEV分野の世界的リーダーであり、膨大な技術的潜在力を持っています。海外市場に浸透するには、おいしいベトナムのビーフンやタイのトムヤムスープを味わうことに慣れ、おいしいインドカレーを味わいたいという好奇心を持たなければなりません。海外市場における産業用制御産業だけに焦点を当てるだけでは十分ではありません。 EVのモーターコントローラーや機器システムを欧米に、電動バイクのコントローラーを東南アジアなど世界に販売しなければなりません。
実際、私たちにはまだ改善の余地がたくさんあります。当社の産業用 VFD 市場はゆっくりと成長しており、今のところ、当社の将来は電気自動車分野の少数の中核顧客に大きく依存しているようです。これらのことから、私たちはどうすれば着実に成長し続けることができるかを常に考える必要があります。
お客様第一主義が経営発展の最も重要な原動力であることを改めて強調いたします。私たちの顧客とは誰なのかという質問に答えると、最終的な顧客はチャネル パートナーではありません。成功している企業は、業界固有のアプリケーションベースのソリューションをブレークスルーとして作成します。一方、成功していない企業は市場の標準化された製品に焦点を当て、売上を伸ばすためにチャネルのみに依存していますが、これは誤った戦略となる運命にあります。
EV業界の顧客は非常に集中しており、競争はますます激化すると予想されます。したがって、顧客管理を標準化し、技術、品質、サービス、納期の面で最終顧客とのシームレスな接続を確立する必要があります。お客様により良いサービスをいかに提供するかが今後の最大の課題です。
お客様は私たちの指導者であり、審査員です。顧客満足が私たちの目標であるため、組織構造において顧客を優先し、ビジネスプロセスの中心に置く必要があります。
新たな市場機会を掴み、 首位の座を維持
2024 年に向けて、バッテリーのコストは継続的に低下すると考えられます。大型トラックの 900 キロワット時あたりのコストは、2023 年には約 150,000 人民元であり、さらに削減される傾向が強いです。 80万キロ以内であれば回収可能です。バッテリーのコストは、5 年前と比較してすでに約 20% 削減されています。物流バンやエンジニアリング機械では、コストパフォーマンスの高い製品がユーザーに選ばれる傾向にあります。バッテリーのコストが下がり続ければ、電気トラックを選ばない人がいるでしょうか?今日の Didi ドライバーのように、仕事のために電気自動車の購入を拒否する人がいるでしょうか?電気乗用車はわずか 30 年間で XNUMX 万台から XNUMX 万台に増加しました。現在、電動大型トラックの市場普及率はわずかXNUMX％。今後 XNUMX 年間で、おそらく XNUMX%、さらには XNUMX% を超える割合に達すると考えています。これは私たちにとってチャンスです。同時に、バッテリーコストの低下により、最終顧客はより多くの利益を達成できるはずです。市場は良好なビジネス環境に戻ると信じているため、私たちは競争を恐れていません。
今年は、今後の業界発展の動向を注意深く観察しながら、特定の業界に焦点を当ててみましょう。お客様の満足を最優先することを忘れないでください。 EV業界における前例のない機会を捉え、継続的な成長と持続可能な発展に向けて効率を向上させましょう。リーダーの地位を維持するために、ニッチな分野に頑張っていきましょう。
来年、すべての同僚の健康と大きな成功を祈ります。すべての花があなたのために咲き、すべての黄金の機会があなたの努力に報いますように!ありがとう！
ファン・イーチェン、2024 年 XNUMX 月
