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Il controller per moto elettrica D03 supporta una tensione nominale di 72 V e la sua potenza massima può raggiungere fino a 10 kW. D03 è stato applicato per moto elettriche, scooter, golf cart, auto turistiche, ecc.
Il controller del motore di una moto elettrica è l'unità di controllo elettronica che gestisce l'energia erogata dalla batteria al motore di trazione. Regola il funzionamento del motore in base ai segnali provenienti dal sistema di controllo del veicolo, dall'acceleratore, dai sensori e da altri componenti collegati.
In quanto componente chiave di un sistema di propulsione elettrica, il controller del motore elettrico coordina la velocità, la coppia, la corrente e le condizioni operative del motore per garantire un funzionamento fluido e reattivo del veicolo.
D03 è un controller motore dedicato per motociclette elettriche, progettato per applicazioni su veicoli elettrici di classe 72V. Supporta motori sincroni e asincroni e fornisce un'uscita ad alta corrente, interfacce per sensori, comunicazione CAN e molteplici terminali I/O per diverse configurazioni del veicolo.
Grazie al design compatto, alla protezione IP67 , al raffreddamento naturale e all'ampio intervallo di temperatura ambiente, il D03 è adatto a motociclette elettriche, scooter, golf cart, veicoli turistici e altri veicoli elettrici compatti.
Il controller del motore di una motocicletta elettrica riceve energia elettrica dalla batteria del veicolo e la converte in potenza controllata per il motore di trazione.
Durante il funzionamento del veicolo, il controller risponde ai segnali di ingresso, come i comandi dell'acceleratore e il feedback sulla posizione del motore. Regola la potenza elettrica erogata dal motore in base alle condizioni di guida richieste, contribuendo a controllare l'accelerazione, la velocità e la coppia del veicolo.
Il controllore monitora inoltre le condizioni operative attraverso segnali di corrente, tensione, temperatura e altri parametri. In caso di anomalie, il sistema di controllo può reagire in base alla propria strategia di protezione per garantire un funzionamento sicuro e affidabile.
In un sistema di propulsione di un veicolo elettrico, il controller del motore , la batteria e il motore di trazione lavorano insieme come un sistema integrato. Il controller svolge quindi un ruolo importante nelle prestazioni complessive, nell'efficienza e nella guidabilità del veicolo.
Un controller per motore di motocicletta elettrica adeguatamente dimensionato contribuisce a coordinare la batteria e il motore di trazione per fornire le prestazioni richieste al veicolo.
D03 è progettato per applicazioni su veicoli elettrici compatti che richiedono un controller motore da 72 V , un controllo di trazione ad alta corrente e un'integrazione flessibile nel veicolo.
| Modello | Motore applicabile | Intervallo di tensione in ingresso | Corrente di picco | Gamma a bassa tensione |
| KTZ07H32ZMA01 | Motore sincrono/asincrono | 40V ~ 90V | 320 A/1min | 9 ~ 16V DC |
| KTZ07H35ZMA01 | 40V ~ 90V | 350 A/1min | 9 ~ 16V DC |
| Alimentazione elettrica | |
| Tensione di ingresso nominale | 72V DC |
| Intervallo di tensione in ingresso | 40 V CC ~ 90 V CC |
| Alimentazione ausiliaria a bassa tensione | 9 V CC ~ 16 V CC |
| Dati in uscita (U, V, W) | |
| Corrente di picco in uscita | 320A / 350A |
| Durata | 1 min |
| Frequenza di uscita | 0 ~ 600 Hz |
| Motore applicabile | |
| Tipo | Motore sincrono/asincrono |
| Sensore di posizione | Codifica magnetica (TLE5012B E1000 o AS5047D) |
| Tipo di sensore di temperatura | KTY84/PT1000/NTC |
| Canale del sensore di temperatura | 1 |
| Comunicazione CAN | |
| Resistore terminale | Opzionale |
| Protocollo | Pacchetti |
| Parametro meccanico | |
| Peso | 2 kg |
| Dimensioni | L×A×P(mm): 223×77×134 |
| Ambientale | |
| Vibrazione | GB/T18488.1-2015 5.6.4.1, 5.6.4.2 e GB/T 28046.3-2011 |
| Umidità | Umidità relativa 5% – 95%. Nessuna condensa |
| Temperatura ambiente | -40°C – 55°C |
| altitudine | 0 - 2,000 m |
| Corrente di uscita nominale declassata dell'1% ogni 100 m sopra i 1,000 m | |
| Immagazzinamento | -40 - +85 ºC |
| EFFICIENZA | ≥98% al punto di lavoro nominale |
| grade IP | IP 67 |
| metodo di raffreddamento | Raffreddamento naturale |
I sistemi di controllo dei motori dei veicoli elettrici operano in ambienti che possono essere soggetti a vibrazioni, variazioni di temperatura, umidità, polvere e altre condizioni esterne.
Il modello D03 offre protezione IP67 , un intervallo di temperatura operativa da -40 °C a 55 °C e specifiche ambientali basate sugli standard applicabili per il settore automobilistico e per i controllori di motori.
Il controllore supporta inoltre i requisiti di vibrazione specificati nella sua documentazione tecnica e fornisce un raffreddamento naturale per la gestione termica.
La scelta di un controller per il motore di una moto elettrica richiede che il controller sia compatibile con l'intero sistema di propulsione elettrica, piuttosto che considerare solo la tensione.
Verificare l'intervallo di tensione nominale e di funzionamento della batteria. La D03 è progettata per una tensione nominale di 72 V CC con un intervallo di tensione di ingresso da 40 V a 90 V CC.
Verificare se il motore di trazione è sincrono o asincrono e accertarsi che il controller supporti il tipo di motore richiesto.
I controllori per motori devono essere selezionati in base ai requisiti di corrente sia di picco che continua. La capacità di gestire correnti elevate è particolarmente importante durante l'accelerazione, la salita e altre condizioni di carico elevato.
Verificare la configurazione richiesta del sensore di posizione e dell'encoder. Il modello D03 supporta opzioni di feedback per encoder magnetici compatibili.
Per i sistemi integrati dei veicoli elettrici, verificare se è necessaria la comunicazione CAN e se il protocollo di comunicazione del controller è compatibile con l'architettura di controllo del veicolo.
Bisogna tenere conto di temperatura, umidità, vibrazioni, esposizione ad acqua e polvere, altitudine e condizioni di installazione. Il modello D03 offre protezione IP67 e un ampio intervallo di temperature operative per ambienti di veicolo particolarmente impegnativi.
La gestione termica deve essere considerata in base all'installazione sul veicolo, al carico operativo, alla temperatura ambiente e al ciclo di lavoro. Il modello D03 utilizza il raffreddamento naturale.
A seconda del modello, il D03 supporta una corrente di uscita di picco di 320 A o 350 A per 1 minuto.
D03 supporta sia motori sincroni che asincroni . La configurazione specifica del motore e del sensore deve essere compatibile con il controller prima dell'integrazione del sistema.
Sì. Il D03 è specificamente progettato come controller per motori di motociclette elettriche e può supportare applicazioni di propulsione per motociclette elettriche di classe 72V.
Sì. Il D03 può essere utilizzato per applicazioni di scooter elettrici compatibili in cui la tensione della batteria, le caratteristiche del motore, i requisiti di corrente e le interfacce elettriche corrispondono alle specifiche del controller.