Rekan-rekan yang terhormat di GTAKE dan tamu dari Weichai,
Selamat malam semuanya!
Saya ingin menggunakan kesempatan ini untuk berbagi pemikiran saya tentang tren industri, prinsip pengembangan GTAK, dan peluang pasar, topik yang menjadi perhatian besar kita semua.
Peluang dan Tantangan Industri
Lebih dari 20 tahun yang lalu, ketika saya bergabung dengan Huawei Electric, industri elektronika daya merupakan industri pinggiran, yang fokus utamanya adalah penyediaan pasokan listrik untuk peralatan komunikasi. Bisnis lain yang tidak mencolok, VFD kontrol industri terdaftar untuk dijual di Pameran Teknologi Tinggi Shenzhen, namun gagal menarik perhatian. Itu adalah era informatisasi. Saya kira, pada saat itu, Jurusan Otomotif dan Jurusan Teknik Elektro di Universitas Tsinghua, serta Jurusan Teknik Elektro di Universitas Zhejiang mungkin bukan bidang studi yang diminati. Bagaimana waktu berlalu! Pertumbuhan industri kendaraan listrik yang eksplosif telah menjadikan elektronika daya dan pengendalian motor menjadi jauh lebih penting dibandingkan sebelumnya, dan banyak wajah-wajah familiar yang muncul dalam daftar miliarder. Sekarang adalah peluang yang diberikan zaman kepada kita, sebuah peluang yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Namun, ini hanyalah lingkungan makro. Jika berbicara tentang profesional di bidang kontrol motor dan elektronika daya, dalam delapan tahun pertama era EV, kita hampir tidak melihat ada perusahaan yang menghasilkan keuntungan besar. Sebaliknya, kami menghadapi persaingan pasar yang ketat. Harga baterai masih terlalu tinggi! Subsidi pemerintah yang menarik untuk bus listrik juga memicu kacaunya persaingan. Meskipun kendaraan penumpang, yang digerakkan oleh konektivitas cerdas, telah mengalami pertumbuhan yang signifikan dan memberikan pengalaman pelanggan yang lebih baik, pemasok pengendali motor dan elektronika daya telah terlibat dalam persaingan yang ketat, sehingga memaksa harga turun sesuai biaya. Saat ini, banyak rekan dan pesaing yang sudah dikenal menghilang di tengah lautan kerumunan atau berjuang untuk bertahan hidup dengan kekalahan yang terus menerus. Pada tahun 2023, tingkat penetrasi pasar kendaraan penumpang listrik melonjak hingga lebih dari 30% dengan bantuan konektivitas cerdas, namun dalam beberapa tahun terakhir, kendaraan logistik berkembang lambat, dan biaya selalu menjadi kendala yang tidak dapat diatasi. Hanya sedikit perusahaan pengendali motor dan elektronika daya yang mampu bertahan selama delapan tahun siklus inversi biaya dan mempertahankan profitabilitas yang baik.
Mengutamakan Pelanggan demi Keberlanjutan Development
GTAKE selamat dalam perjalanan ini. Apa yang telah kita lakukan dengan benar agar tetap bertahan?
Pertama-tama, kami memasuki segmen pasar pada waktu yang tepat, dengan fokus pada segmen niche yang sesuai. Selain itu, kami menemukan mitra kerja sama yang bisa saling memberdayakan satu sama lain. Inilah dua faktor kunci yang memungkinkan kami bertahan hidup.
Pada tahun 2023 lalu, kami telah memimpin pasar Tiongkok dengan meraih pangsa pasar lebih dari 35% di sektor truk tugas berat listrik dan lebih dari 45% di sektor mesin konstruksi dan teknik. Kami telah menjadi pemain top dunia dalam industri sepeda motor listrik berkecepatan tinggi, mengirimkan lebih dari 400,000 unit pengontrol sepeda motor listrik ke seluruh dunia.
Pada tahun 2007, saya menghadiri ceramah guru manajemen, Michael Porter, di Harvard Business School. Ia menyebutkan bahwa strategi bersaing terbaik adalah menghindari persaingan, dan sangat penting bagi perusahaan startup untuk mengidentifikasi segmen niche yang cocok untuk bertahan hidup.
Menemukan mitra yang cocok dan dapat terlibat dalam kolaborasi adalah kunci kesuksesan kami dalam beberapa tahun terakhir.
Di sektor truk tugas berat, kami berkolaborasi dengan integrator sistem terkemuka yang ahli dalam produk transmisi, memanfaatkan kekuatan pelengkap untuk operasi bersama. Di industri sepeda motor listrik, kami bermitra dengan kolaborator yang memahami pasar lokal dan berwawasan global. Pada saat yang sama, Kami telah secara akurat memposisikan pasar Asia Tenggara sebagai target pasar kami.
Tujuan akhir manajemen adalah efisiensi. Sebagus apapun IPD kita, tanpa peningkatan efisiensi litbang akan sia-sia. Kita tidak boleh memprioritaskan bentuk daripada substansi. Sebaliknya, mencari kebenaran berdasarkan fakta adalah bagian dari budaya perusahaan kami. Menyederhanakan kompleksitas adalah inti dari manajemen, daripada meningkatkan kompleksitas yang tidak perlu. Pada tahun 2023, GTAK telah meningkatkan efisiensi perputaran modal sebesar 30 hari, berkat peningkatan rantai pasokan dan manajemen keuangan.
Ada yang bilang penemuan kaca telah mendorong kemajuan peradaban manusia, dan saya sangat setuju. Dengan kaca, kita telah menemukan mikroskop dan teleskop yang memungkinkan kita melihat dunia lebih dalam, lebih jauh, dan lebih jelas. Sejak saat itu, dalam sudut pandang manusia, kita dapat menyaksikan lompatan elektronik dan menjelajahi luasnya alam semesta.
Untuk mencapai wawasan yang mendalam dan menyeluruh, kita perlu membenamkan diri dalam pembelajaran dan mendapatkan pemahaman yang tepat tentang permintaan pasar di berbagai segmen niche. Pada saat yang sama, kita perlu mengambil pandangan jangka panjang, mengenali tren industri dan mengidentifikasi waktu yang tepat di tengah perubahan.
Kita harus mempunyai wawasan yang luas. Tiongkok adalah pemimpin global di sektor kendaraan listrik dan memiliki potensi teknologi yang luar biasa. Untuk menembus pasar luar negeri, kita harus membiasakan diri menikmati lezatnya bihun Vietnam dan sup Tom Yum Thailand, serta memiliki rasa penasaran untuk mencicipi lezatnya kari India. Tidaklah cukup hanya berfokus pada pengendalian industri di pasar luar negeri. Kami harus menjual pengontrol motor listrik dan sistem perlengkapannya ke Eropa dan Amerika, serta pengontrol sepeda motor listrik ke Asia Tenggara dan seluruh dunia.
Memang benar, kami masih memiliki banyak ruang untuk perbaikan. Pasar VFD industri kami tumbuh dengan lambat, dan untuk saat ini, tampaknya masa depan kami sangat bergantung pada beberapa pelanggan inti di sektor kendaraan listrik. Faktor-faktor ini mengharuskan kita untuk terus memikirkan bagaimana kita dapat terus bertumbuh dengan mantap.
Kami menekankan sekali lagi bahwa mengutamakan pelanggan adalah kekuatan pendorong terpenting bagi kemajuan manajemen kami. Untuk menjawab pertanyaan tentang siapa pelanggan kami, bukan mitra saluran yang menjadi pelanggan utama kami. Perusahaan yang sukses menjadikan solusi spesifik industri dan berbasis aplikasi sebagai terobosan mereka. Meskipun perusahaan yang gagal hanya berfokus pada produk standar di pasar dan hanya mengandalkan saluran untuk mendorong penjualan, hal ini merupakan strategi yang salah.
Pelanggan di industri kendaraan listrik sangat terkonsentrasi, yang akan menyebabkan persaingan semakin ketat. Oleh karena itu, kami perlu melakukan standarisasi manajemen pelanggan dan membangun hubungan yang lancar dengan pelanggan akhir kami dalam hal teknologi, kualitas, layanan, dan pengiriman. Bagaimana memberikan pelayanan yang lebih baik kepada pelanggan adalah tantangan terbesar kami di masa depan.
Pelanggan adalah mentor dan juri kami. Kepuasan pelanggan adalah tujuan kami, oleh karena itu, kami harus memprioritaskan pelanggan dalam struktur organisasi kami dan menempatkan mereka sebagai pusat proses bisnis kami.
Raih Peluang Pasar Baru untuk Pertahankan Posisi Memimpin
Menantikan tahun 2024, kami yakin akan terjadi penurunan harga baterai secara terus-menerus. Biaya satu kilowatt-jam untuk sebuah truk tugas berat adalah sekitar CNY 900 pada tahun 2023 dan terdapat tren kuat untuk pengurangan lebih lanjut. Biayanya dapat diperoleh kembali dalam jarak 150,000 kilometer. Biaya baterai telah menurun sekitar 80% dibandingkan lima tahun lalu. Untuk van logistik dan mesin teknik, pengguna cenderung memilih produk yang sangat hemat biaya. Jika harga baterai terus menurun, siapa yang tidak memilih truk listrik? Seperti halnya pengemudi Didi masa kini, siapa yang menolak membeli mobil listrik untuk usahanya? Kendaraan penumpang listrik telah tumbuh dari satu juta menjadi sembilan juta unit hanya dalam empat tahun. Saat ini, tingkat penetrasi pasar truk heavy-duty listrik hanya 5%. Kami yakin dalam tiga tahun ke depan, angkanya mungkin akan mencapai lebih dari 20% atau bahkan 30%. Ini adalah kesempatan kita. Pada saat yang sama, dengan penurunan biaya baterai, pelanggan akhir seharusnya dapat memperoleh lebih banyak keuntungan. Kami tidak takut dengan persaingan, karena kami yakin pasar akan kembali ke lingkungan bisnis yang ramah.
Tahun ini, mari kita berkonsentrasi pada industri tertentu sambil mengikuti tren perkembangan industri di masa depan. Harap ingat untuk mengutamakan kepuasan pelanggan sebagai prioritas kami. Mari kita manfaatkan peluang yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam industri kendaraan listrik dan tingkatkan efisiensi untuk pertumbuhan berkelanjutan dan pembangunan berkelanjutan. Mari bekerja keras pada segmen khusus untuk mempertahankan posisi terdepan.
Di tahun mendatang, saya mendoakan rekan-rekan semua sehat walafiat dan sukses besar. Semoga semua bunga bermekaran untuk Anda, dan semoga semua peluang emas memberi imbalan atas usaha Anda! Terima kasih!
Yichen Fang, Januari 2024
