Controlador de motor M15 integrado MCU, controlador de bomba de aceite, controlador de bomba de aire, CC/CC, PDU, aislamiento monitoreado, adecuado para camiones livianos, camiones medianos, camiones pesados, camiones mineros y otros vehículos comerciales de nueva energía.
La abundante fuente de usuarios satisface rápidamente los requisitos de una VCU simple.
Detección de aislamiento rápida y precisa, protección rápida contra pérdida de potencia, etc.
Los componentes clave están dedicados a los vehículos.Controlador de motor de tracción EV/HEV-bastidor M15
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Opción de corriente/potencia |
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| Datos de IGBT | Potencia nominal/máxima | Modelo de aplicación | Voltaje CC VCC |
| 1200 V-450 A (corriente máxima de 320 A/1 min) | 90kW / 135kW | Autobús de 6-8 m y vehículo logístico de 3 T | 540/336 |
| 1200 V-600 A (corriente máxima de 410 A/1 min) | 132kW / 198kW | Autobús de 8-10 m y vehículo logístico de 4.5 T | 540/336 |
| 1200 V-800 A (corriente máxima de 520 A/1 min) | 150kW / 230kW | Autobús de más de 10m | 540/336 |
| Parámetro mecánico | |
| Peso | 18 kg, ±5 % |
| Dimensión | Ancho×Alto×Pr(mm): 474×197×351 |
| Ambiente | |
| Vibración | GB/T18488.1-2015 5.6.4.1, 5.6.4.2 y GB/T 28046.3-2011 |
| Humedad | Humedad relativa 5% – 95 %. Sin condensación |
| Temperatura ambiente | -40ºC – 55ºC |
| Altitud | 0 - 2,000 m |
| Corriente nominal de salida reducida un 1 % cada 100 m por encima de 1,000 m | |
| Temperatura de almacenamiento | -40 – +85ºC |
| Eficiencia | ≥98 % en condiciones de trabajo nominales |
| grado IP | IP 67 |
| método de enfriamiento | Enfriamiento líquido |
Nuestras MCU se someten a pruebas rigurosas y cumplen con los estándares de la industria, lo que garantiza un rendimiento sólido y una larga vida útil en diferentes condiciones.
Las MCU optimizan el consumo de energía, mejoran el rendimiento del vehículo y contribuyen a la sostenibilidad ambiental al reducir las emisiones.
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