Estimados colegas de GTAKE e invitados de Weichai,
¡Buenas tardes a todos!
Me gustaría aprovechar esta oportunidad para compartir mis pensamientos sobre las tendencias de la industria, los principios de desarrollo de GTAKE y las oportunidades de mercado, temas que nos preocupan mucho a todos.
Oportunidades y desafíos de la industria
Hace más de 20 años, cuando me uní a Huawei Electric, la industria de la electrónica de potencia era una industria marginal, que se centraba principalmente en proporcionar suministros de energía para equipos de comunicación. Otro negocio discreto, los VFD de control industrial, se puso a la venta en la Feria de Alta Tecnología de Shenzhen, pero no logró llamar la atención. Fue una era de informatización. Supongo que en ese momento, el Departamento de Automóviles y el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Tsinghua, así como el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Zhejiang, probablemente no eran campos de estudio buscados. ¡Cómo pasa el tiempo! El crecimiento explosivo de la industria de los vehículos eléctricos ha hecho que la electrónica de potencia y el control de motores sean mucho más importantes que nunca, y muchas caras conocidas han aparecido en la lista de multimillonarios. Ahora es la oportunidad que nos han brindado los tiempos, una oportunidad sin precedentes.
Sin embargo, este es sólo el entorno macro. Cuando se trata de profesionales en el campo del control de motores y la electrónica de potencia, en los primeros ocho años de la era de los vehículos eléctricos, apenas hemos visto a ninguna empresa obtener beneficios sustanciales. En cambio, nos enfrentamos a una feroz competencia en el mercado. ¡El coste de las baterías sigue siendo demasiado elevado! Los atractivos subsidios gubernamentales para los autobuses eléctricos también desencadenaron una competencia caótica. Aunque los vehículos de pasajeros, impulsados por conectividad inteligente, han experimentado un crecimiento significativo y han brindado mejores experiencias a los clientes, los proveedores de electrónica de potencia y control de motores se han involucrado en una competencia feroz, lo que ha obligado a bajar los precios hasta los costos. Hoy en día, muchos pares y competidores conocidos han desaparecido en el mar de multitudes o están luchando por sobrevivir con pérdidas continuas. En 2023, la tasa de penetración en el mercado de los vehículos eléctricos de pasajeros se disparó a más del 30% con la ayuda de la conectividad inteligente, pero en los últimos años, los vehículos logísticos se han desarrollado lentamente y el costo siempre ha sido un obstáculo insuperable. Sólo unas pocas empresas de control de motores y electrónica de potencia han podido sobrevivir estos ocho años de ciclo de inversión de costes y mantener una buena rentabilidad.
Ponga a los clientes en primer lugar para la sostenibilidad desarrollo
GTAKE ha sobrevivido en este viaje. ¿Qué hemos hecho bien para mantenernos a flote?
En primer lugar, entramos en el segmento de mercado en el momento adecuado, centrándonos en nichos de mercado adecuados. Además, encontramos socios cooperativos que podrían empoderarse mutuamente. Estos son los dos factores clave que nos han permitido sobrevivir.
En el pasado 2023, tomamos la delantera en el mercado chino al lograr una participación de mercado de más del 35% en el sector de camiones pesados eléctricos y más del 45% en el sector de maquinaria de construcción e ingeniería. Nos hemos convertido en el principal actor mundial en la industria de motocicletas eléctricas de alta velocidad y hemos enviado más de 400,000 unidades de controladores de motocicletas eléctricas a todo el mundo.
En 2007, asistí a una conferencia impartida por un gurú de la gestión, Michael Porter, en la Escuela de Negocios de Harvard. Mencionó que la mejor estrategia competitiva es evitar la competencia y que es crucial que las empresas emergentes identifiquen segmentos de nicho adecuados para sobrevivir.
Encontrar socios adecuados que puedan colaborar es otra clave de nuestro éxito en los últimos años.
En el sector de camiones pesados, colaboramos con integradores de sistemas líderes con experiencia en productos de transmisión, aprovechando fortalezas complementarias para operaciones conjuntas. En la industria de las motocicletas eléctricas, nos asociamos con colaboradores que están familiarizados con el mercado local y tienen perspectivas globales. Al mismo tiempo, hemos posicionado con precisión el mercado del Sudeste Asiático como nuestro mercado objetivo.
El objetivo final de la gestión es la eficiencia. No importa cuán bueno sea nuestro IPD, sin mejorar la eficiencia de la I+D, sería en vano. No debemos priorizar la forma sobre el fondo. En cambio, buscar la verdad a partir de los hechos es parte de nuestra cultura corporativa. Simplificar la complejidad es la esencia de la gestión, en lugar de aumentar la complejidad innecesaria. En 2023, GTAKE mejoró su eficiencia de rotación de capital en 30 días, lo que se atribuye a la mejora en la cadena de suministro y la gestión financiera.
Alguien dice que la invención del vidrio ha impulsado la civilización humana, y estoy totalmente de acuerdo. Con el vidrio, hemos inventado microscopios y telescopios que nos permiten ver el mundo más profundamente, más lejos y con mayor claridad. A partir de entonces, dentro de la perspectiva humana, hemos podido presenciar saltos electrónicos y explorar la inmensidad del universo.
Para lograr conocimientos profundos y exhaustivos, es necesario que nos sumergamos en el aprendizaje y obtengamos una comprensión precisa de las demandas del mercado en varios segmentos de nicho. Al mismo tiempo, debemos levantar la cabeza y adoptar una visión de largo plazo, reconociendo las tendencias de la industria e identificando el momento adecuado en medio de los cambios.
Debemos tener un horizonte amplio. China es un líder mundial en el sector de los vehículos eléctricos y posee un enorme potencial tecnológico. Para penetrar en los mercados extranjeros, debemos acostumbrarnos a disfrutar de los sabrosos fideos de arroz vietnamitas y la sopa tailandesa Tom Yum, y tener la curiosidad de probar el delicioso curry indio. Está lejos de ser suficiente centrarse únicamente en la industria de control industrial en los mercados extranjeros. Debemos vender nuestros controladores de motores para vehículos eléctricos y sistemas de equipos a Europa y América, así como controladores de motocicletas eléctricas al sudeste asiático y al resto del mundo.
De hecho, todavía tenemos mucho margen de mejora. Nuestro mercado industrial de VFD ha estado creciendo lentamente y, por ahora, parece que nuestro futuro depende en gran medida de unos pocos clientes principales en el sector de los vehículos eléctricos. Estos factores nos obligan a pensar constantemente en cómo podemos seguir creciendo de manera sostenida.
Una vez más enfatizamos que poner a los clientes en primer lugar es la fuerza impulsora más importante para el avance de nuestra gestión. Para responder a la pregunta de quiénes son nuestros clientes, no son los socios de canal los que son nuestros clientes finales. Las empresas exitosas crean soluciones basadas en aplicaciones y específicas de la industria como sus avances. Mientras que las empresas que fracasan simplemente se centran en productos estandarizados en el mercado y dependen únicamente de los canales para impulsar las ventas, lo cual está condenado a ser una estrategia incorrecta.
Los clientes de la industria de los vehículos eléctricos están muy concentrados, lo que dará lugar a una competencia cada vez más feroz. Por lo tanto, necesitamos estandarizar la gestión de clientes y establecer conexiones fluidas con nuestros clientes finales en términos de tecnología, calidad, servicio y entrega. Cómo brindar un mejor servicio a nuestros clientes es nuestro mayor desafío en el futuro.
Los clientes son nuestros mentores y jueces. La satisfacción del cliente es nuestro objetivo y, por lo tanto, debemos priorizar a los clientes en nuestra estructura organizacional y colocarlos en el centro de nuestros procesos comerciales.
Aprovechar nuevas oportunidades de mercado para Mantener una posición de liderazgo
De cara al 2024, creemos que veremos una disminución continua en los costos de las baterías. El coste de un kilovatio-hora para un camión pesado era de aproximadamente 900 CNY en 2023 y existe una fuerte tendencia a seguir reduciéndolo. El coste se puede recuperar en 150,000 kilómetros. Los costes de las baterías ya han disminuido alrededor de un 80% en comparación con hace cinco años. Para furgonetas de logística y maquinaria de ingeniería, es probable que los usuarios elijan productos muy rentables. Si los costes de las baterías siguen bajando, ¿quién no elegirá los camiones eléctricos? Al igual que los conductores actuales de Didi, ¿quién se negará a comprar coches eléctricos para su negocio? Los vehículos eléctricos de pasajeros han pasado de un millón a nueve millones de unidades en sólo cuatro años. Actualmente, la tasa de penetración en el mercado de los camiones pesados eléctricos es sólo del 5%. Creemos que en los próximos tres años probablemente alcanzará una tasa superior al 20% o incluso al 30%. Esta es nuestra oportunidad. Al mismo tiempo, con la disminución de los costes de las baterías, los clientes finales deberían poder obtener más beneficios. No tememos a la competencia porque creemos que el mercado volverá a un entorno empresarial benigno.
Este año, concentrémonos en industrias específicas mientras seguimos de cerca las tendencias futuras del desarrollo de la industria. Recuerde poner la satisfacción del cliente en nuestra prioridad. Aprovechemos la oportunidad sin precedentes en la industria de los vehículos eléctricos y mejoremos nuestra eficiencia para lograr un crecimiento continuo y un desarrollo sostenible. Trabajemos duro en los segmentos especializados para mantener nuestra posición de liderazgo.
Para el próximo año, deseo a todos mis colegas mucha salud y mucho éxito. ¡Que todas las flores florezcan para ti y que todas las oportunidades doradas recompensen tus esfuerzos! ¡Gracias!
Yichen Fang, enero de 2024
