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EV/HEV-Fahrmotorsteuerung – M03-Rahmen

Die M03-Motorsteuerung übernimmt eine integrierte Strategie, die 2×DC/AC und 1 DC/DC integriert, wodurch Größe und Gewicht minimiert werden. Hier bedeutet 0 die Anzahl der Fahrmotorantriebe, während 3 die Anzahl der Hilfssteuerungen bedeutet.
Notiz. Benutzer können je nach Bedarf auch verschiedene Kombinationen von 2 in 1 konfigurieren, z. B. 2 × DC/AC oder 1 × DC/AC + 1 × DC/DC

Anwendbar auf Zusatzsteuerungen von Elektrofahrzeugzubehör wie Lenkpumpe, Luftpumpe, DC/DC usw.
Kompatibel mit Synchron- und Asynchronmotor.

Produktbeschreibung*

EV/HEV-Fahrmotorsteuerung – M03-Rahmen
GTAKE-Motorsteuerungen sind mit Schutzfunktionen gegen Kurzschluss, Überstrom, Überspannung, Überhitzung, Überlast, Encoder-Unterbrechung usw. ausgestattet. Ebenso kann der Batterieschutz gut programmiert werden und die Steuerung kann die Rückkopplungsenergie anpassen sehr.GTAKE-Motorsteuerungen sind mit Schutzfunktionen gegen Kurzschluss, Überstrom, Überspannung, Überhitzung, Überlast, Encoder-Unterbrechung usw. ausgestattet. Ebenso kann der Batterieschutz gut programmiert werden und die Steuerung kann die Rückkopplungsenergie anpassen sehr.
Große Leistungsdichte, kompakte Größe und geringes Gewicht. Unter der Prämisse, die Leistung sicherzustellen, kann dadurch das Gewicht der Fahrzeugkarosserie effektiv reduziert werden.Große Leistungsdichte, kompakte Größe und geringes Gewicht. Unter der Prämisse, die Leistung sicherzustellen, kann dadurch das Gewicht der Fahrzeugkarosserie effektiv reduziert werden.
GTAKE EV/HEV-Motorsteuerungen unterstützen Terminalsteuerung und CAN-Bus-Steuerung. Die Hardwareverbindung des CAN-Knotens kann direkt über GTAKE-Controller realisiert werden, mit einer Übertragungsbaudrate von bis zu 1 Mbit/s, in Echtzeit, sicher und zuverlässig.GTAKE EV/HEV-Motorsteuerungen unterstützen Terminalsteuerung und CAN-Bus-Steuerung. Die Hardwareverbindung des CAN-Knotens kann direkt über GTAKE-Controller realisiert werden, mit einer Übertragungsbaudrate von bis zu 1 Mbit/s, in Echtzeit, sicher und zuverlässig.

Spezifikationen

EV/HEV-Fahrmotorsteuerung – M03-Rahmen

 

Modell-1 FA4Z**FAC**
Nenneingangsspannung: 540V DC Eingangsspannung: 400-750V DC
DC/AC-Nennleistung: 5.5 kW / 7.5 kW DC/AC-Nennausgangsstrom: 13A / 17A
DC/AC-Spitzenausgangsstrom: 17 A bei 1 Minute / 25.5 A bei 1 Minute DC/DC-Nennausgangsspannung: 27.5 V DC① / 14 V DC②
DC/DC-Nennleistung: 5 kW① / 3 kW① / 2 kW② DC/DC-Nennausgangsstrom: 180 A / 110 A / 143 A.

 

Modell-2 FA2Z**FAC**
Nenneingangsspannung: 340V DC Eingangsspannung: 200-450V DC
DC/AC-Nennleistung: 3.7 kW DC/AC-Nennausgangsstrom: 16A
DC/AC-Spitzenausgangsstrom: 24 A/1min DC/DC-Nennausgangsspannung: 27.5V DC/ 14 V Gleichstrom
DC/DC-Nennleistung: 3 kW/ 2 kW DC/DC-Nennausgangsstrom: 110A / 143A

 

Mechanischer Parameter
Gewicht 13 ± 0.5 kg
Abmessungen B×H×T(mm): 324×215×345

 

Raumbeduftung
Vibration GB/T18488.1-2015 5.6.4.1, 5.6.4.2 und GB/T 28046.3-2011
Luftfeuchtigkeit Relative Luftfeuchtigkeit 5 % – 95 %. Keine Kondensation
Umgebungstemperatur -40 °C – 55 °C
In Höhenlagen 0 - 2,000 m
Der Nennausgangsstrom wird alle 1 m über 100 m um 1,000 % herabgesetzt
Lagertemperatur -40 - +85 ºC
Wirkungsgrad ≥98 % im Nennarbeitspunkt
IP-Grad IP 67
Kühlverfahren Zwangsluftkühlung

 

Anwendungsbereich

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