Der E-Motorrad-Controller D03 unterstützt eine Nennspannung von 72 V und seine maximale Leistung kann bis zu 10 kW erreichen. D03 wurde für Elektromotorräder, Motorroller, Golfwagen, Sightseeing-Autos usw. angewendet.
Der höchste Wirkungsgrad für das gesamte System beträgt >94 %, während er für das Motorsystem >96 % beträgt; der Bereich, in dem der Wirkungsgrad über 85 % liegt: >75 %.
Alle GTAKE-Motorsteuerungen für Elektrofahrzeuge erfüllen die Standards GB/T 18488, GB/T 18384, GB/T 18387, GB/T 2423.17, GB14023.4 und GB/T 17619.4.
Multifunktionale I/O-Terminals, die den Anforderungen unterschiedlicher Anwendungen gerecht werden.Der Motorcontroller eines Elektromotorrads ist die elektronische Steuereinheit, die die von der Batterie zum Traktionsmotor gelieferte Leistung regelt. Er steuert den Motorbetrieb anhand von Signalen des Fahrzeugsteuerungssystems, des Gaspedals, von Sensoren und anderen angeschlossenen Komponenten.
Als Schlüsselkomponente eines elektrischen Antriebsstrangs koordiniert der EV-Motorcontroller Motordrehzahl, Drehmoment, Stromstärke und Betriebsbedingungen, um einen reibungslosen und reaktionsschnellen Fahrzeugbetrieb zu gewährleisten.
Der D03 ist ein speziell für Elektromotorräder entwickelter Motorcontroller für Elektrofahrzeuge der 72-V-Klasse. Er unterstützt Synchron- und Asynchronmotoren und bietet Hochstromausgang, Sensorschnittstellen, CAN-Kommunikation sowie mehrere I/O-Anschlüsse für verschiedene Fahrzeugkonfigurationen.
Dank seiner kompakten Bauweise, der Schutzart IP67 , der natürlichen Kühlung und des breiten Umgebungstemperaturbereichs eignet sich der D03 für Elektromotorräder, Roller, Golfwagen, Sightseeing-Fahrzeuge und andere kompakte Elektrofahrzeuge.
Ein Elektromotor-Steuergerät für Motorräder empfängt elektrische Energie von der Fahrzeugbatterie und wandelt sie in geregelte Leistung für den Fahrmotor um.
Während des Fahrbetriebs reagiert das Steuergerät auf Eingangssignale wie Gaspedalbefehle und Rückmeldungen zur Motorposition. Es passt die elektrische Leistung des Motors an die erforderlichen Fahrbedingungen an und trägt so zur Steuerung von Beschleunigung, Geschwindigkeit und Drehmoment des Fahrzeugs bei.
Die Steuerung überwacht die Betriebsbedingungen anhand von Stromstärke, Spannung, Temperatur und anderen Signalen. Bei Störungen kann das Steuerungssystem gemäß seiner Schutzstrategie reagieren, um einen sicheren und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.
Im Antriebsstrang eines Elektrofahrzeugs arbeiten Motorsteuerung , Batterie und Traktionsmotor als integriertes System zusammen. Die Steuerung spielt daher eine wichtige Rolle für die Gesamtleistung, Effizienz und Fahrbarkeit des Fahrzeugs.
Der D03 ist für eine Nenneingangsspannung von 72 V DC ausgelegt und hat einen Eingangsspannungsbereich von 40 V bis 90 V DC . Dadurch eignet er sich für Elektrofahrzeugsysteme mit einer 72-V-Batteriearchitektur.
D03 unterstützt einen Spitzenausgangsstrom von bis zu 320 A oder 350 A für 1 Minute und bietet damit die Stromkapazität, die für elektrische Traktionsanwendungen mit höheren Drehmomentanforderungen erforderlich ist.
Der D03 erreicht unter den angegebenen Bedingungen einen Gesamtsystemwirkungsgrad von über 94 % und einen Motorsystemwirkungsgrad von über 96 % . Seine hocheffiziente Konstruktion trägt zur Reduzierung von Energieverlusten im Betrieb von Elektrofahrzeugen bei.
Der Controller unterstützt sowohl Synchronmotoren als auch Asynchronmotoren und bietet somit Flexibilität bei der Auswahl des Traktionsmotors für ein Elektrofahrzeug.
D03 bietet eine CAN-Kommunikationsschnittstelle mit einem kundenspezifischen Protokoll, die es dem Motorsteuergerät ermöglicht, Betriebsinformationen mit anderen elektronischen Systemen des Fahrzeugs auszutauschen.
D03 unterstützt einen Umgebungstemperaturbereich von -40°C bis 55°C und kann somit unter verschiedensten Umgebungsbedingungen eingesetzt werden.
D03 nutzt natürliche Kühlung , wodurch ein zusätzliches Zwangskühlsystem überflüssig wird. Dies kann die Wärmemanagementstruktur der Motorsteuerungsanlage vereinfachen.
Mit einem Gewicht von ca. 2 kg und Abmessungen von 223 × 77 × 134 mm bietet D03 eine kompakte Controller-Lösung für platzempfindliche Anwendungen in Elektrofahrzeugen.
Ein optimal abgestimmter Elektromotor-Controller für Motorräder hilft dabei, Batterie und Traktionsmotor so zu koordinieren, dass die erforderliche Fahrzeugleistung erzielt wird.
Der Controller regelt die Motorleistung entsprechend den Fahrerbefehlen und den Betriebsbedingungen und unterstützt so eine sanfte Beschleunigung und ein reaktionsschnelles Fahrverhalten.
Ein hocheffizienter Motorcontroller für Elektrofahrzeuge kann dazu beitragen, elektrische Verluste bei der Energieumwandlung zu reduzieren und so eine effektivere Nutzung der verfügbaren Batterieenergie zu ermöglichen.
Die Unterstützung verschiedener Motortypen, Positionssensoren, I/O-Signale und CAN-Kommunikation ermöglicht die Integration des Controllers in unterschiedliche elektrische Architekturen von Elektrofahrzeugen.
Schutzfunktionen, ein breiter Temperaturbereich, die Schutzart IP67 und ein geeignetes Wärmemanagement tragen dazu bei, dass der Motorregler auch unter anspruchsvollen Fahrzeugbedingungen zuverlässig funktioniert.
Ein kompakter und natürlich gekühlter Controller vereinfacht die Installation bei beengten Platzverhältnissen, wie sie häufig bei Elektromotorrädern, Rollern und anderen kompakten Elektrofahrzeugen vorkommen.
D03 ist für kompakte Elektrofahrzeuganwendungen konzipiert, die einen 72-V-Motorcontroller , eine Hochstrom-Traktionskontrolle und eine flexible Fahrzeugintegration erfordern.
Der D03 kann als Elektromotorsteuerung für elektrische Zweiräder verwendet werden, die einen geregelten Traktionsmotorbetrieb und eine hohe Stromabgabe erfordern.
Typische Anwendungsanforderungen umfassen: 72-V-Batteriesysteme, Hochstrom-Traktionsmotorsteuerung, kompakte Controller-Installation, Motorpositionsrückmeldung, CAN-basierte Fahrzeugkommunikation, Schutz vor anspruchsvollen Umgebungsbedingungen
D03 kann auch bei Elektrorollern eingesetzt werden , die eine kompakte und effiziente Motorsteuerung erfordern.
Der Controller unterstützt Synchron- und Asynchronmotoren und ermöglicht es den Herstellern, den elektrischen Antriebsstrang entsprechend den Anforderungen des Fahrzeugdesigns zu konfigurieren.
Bei elektrischen Golfwagen regelt der Motorcontroller die dem Fahrmotor zugeführte Leistung und hilft bei der Koordination von Fahrzeugbeschleunigung und Motorbetrieb.
D03 eignet sich für elektrische Sightseeing-Fahrzeuge, bei denen eine reibungslose Motorsteuerung, eine kompakte Bauweise und ein zuverlässiger Betrieb erforderlich sind.
Je nach Motor, Batterie, elektrischer Architektur und Steuerungsanforderungen kann D03 auch für andere kompakte Elektrofahrzeuganwendungen mit einem kompatiblen 72V-Stromversorgungssystem in Betracht gezogen werden.
EV/HEV-Fahrmotorsteuerung – D03-Rahmen
| Modell | Anwendbarer Motor | Eingangsspannungsbereich | Spitzenstrom | Niederspannungsbereich |
| KTZ07H32ZMA01 | Synchron-/Asynchronmotor | 40V ~ 90V | 320 A/1min | 9 ~ 16V DC |
| KTZ07H35ZMA01 | 40V ~ 90V | 350 A/1min | 9 ~ 16V DC |
| Netzteil | |
| Nenneingangsspannung | 72V DC |
| Eingangsspannungsbereich | 40 V DC ~ 90 V DC |
| Hilfs-Niederspannungsstromversorgung | 9 V DC ~ 16 V DC |
| Ausgabedaten (U, V, W) | |
| Ausgangsspitzenstrom | 320A / 350A |
| Dauer | 1 Minuten |
| Ausgangsfrequenzbereich | 0 ~ 600 Hz |
| Anwendbarer Motor | |
| Typ | Synchron-/Asynchronmotor |
| Positionssensor | Magnetische Kodierung (TLE5012B E1000 oder AS5047D) |
| Temperatursensortyp | KTY84 / PT1000 / NTC |
| Temperatursensorkanal | 1 |
| CAN-Kommunikation | |
| Anschlusswiderstand | Optional |
| Protokoll | Kundenspezifische |
| Mechanischer Parameter | |
| Gewicht | 2 kg |
| Abmessungen | B×H×T(mm): 223×77×134 |
| Raumbeduftung | |
| Vibration | GB/T18488.1-2015 5.6.4.1, 5.6.4.2 und GB/T 28046.3-2011 |
| Luftfeuchtigkeit | Relative Luftfeuchtigkeit 5 % – 95 %. Keine Kondensation |
| Umgebungstemperatur | -40 °C – 55 °C |
| In Höhenlagen | 0 - 2,000 m |
| Der Nennausgangsstrom wird alle 1 m über 100 m um 1,000 % herabgesetzt | |
| Lagertemperatur | -40 - +85 ºC |
| Wirkungsgrad | ≥98 % im Nennarbeitspunkt |
| IP-Grad | IP 67 |
| Kühlverfahren | Natürliche Kühlung |
Die Motorsteuerungen von Elektrofahrzeugen arbeiten in Umgebungen, die Vibrationen, Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit, Staub und andere äußere Einflüsse mit sich bringen können.
D03 bietet Schutzart IP67 , einen Betriebstemperaturbereich von -40°C bis 55°C sowie Umweltspezifikationen, die auf den geltenden Normen für Automobile und Motorsteuerungen basieren.
Der Regler erfüllt auch die in seiner technischen Dokumentation spezifizierten Vibrationsanforderungen und bietet eine natürliche Kühlung für das Wärmemanagement.
Bei der Auswahl eines Elektromotorsteuergeräts für Motorräder ist es wichtig, das Steuergerät auf den gesamten elektrischen Antriebsstrang abzustimmen und nicht nur die Spannung zu berücksichtigen.
Prüfen Sie den Nenn- und Betriebsspannungsbereich der Batterie. D03 ist für eine Nennspannung von 72 V DC und einen Eingangsspannungsbereich von 40 V bis 90 V DC ausgelegt.
Prüfen Sie, ob es sich beim Fahrmotor um einen Synchronmotor oder einen Asynchronmotor handelt und vergewissern Sie sich, dass die Steuerung den erforderlichen Motortyp unterstützt.
Die Motorsteuerungen sollten sowohl nach Spitzen- als auch nach Dauerstromanforderungen ausgewählt werden. Eine hohe Strombelastbarkeit ist insbesondere bei Beschleunigung, Steigungen und anderen hohen Lastbedingungen wichtig.
Prüfen Sie die erforderliche Konfiguration des Positionssensors und des Encoders. D03 unterstützt kompatible magnetische Encoder-Rückmeldeoptionen.
Bei integrierten Elektrofahrzeugsystemen ist zu prüfen, ob eine CAN-Kommunikation erforderlich ist und ob das Kommunikationsprotokoll des Steuergeräts mit der Fahrzeugsteuerungsarchitektur kompatibel ist.
Berücksichtigen Sie Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Vibrationen, Wasser- und Staubbelastung, Höhenlage und Einbaubedingungen. D03 bietet Schutzart IP67 und einen breiten Betriebstemperaturbereich für anspruchsvolle Fahrzeugumgebungen.
Das Wärmemanagement sollte unter Berücksichtigung des Fahrzeugeinbaus, der Betriebslast, der Umgebungstemperatur und des Betriebszyklus erfolgen. D03 nutzt natürliche Kühlung.
Je nach Modell unterstützt D03 einen Spitzenausgangsstrom von 320 A oder 350 A für 1 Minute.
D03 unterstützt sowohl Synchron- als auch Asynchronmotoren . Die spezifische Motor- und Sensorkonfiguration muss vor der Systemintegration mit dem Controller abgestimmt werden.
Ja. D03 wurde speziell als Motorsteuerung für Elektromotorräder entwickelt und unterstützt Antriebsanwendungen der 72V-Klasse für Elektromotorräder.
Ja. D03 kann für kompatible Elektroroller- Anwendungen verwendet werden, bei denen die Batteriespannung, die Motorcharakteristika, der Strombedarf und die elektrischen Schnittstellen mit den Spezifikationen des Controllers übereinstimmen.
