خدمة الإنترنت
الخط الساخن
البريد الإلكتروني
صُمم محرك التيار المتردد المخصص للمصاعد GK620E ليتوافق مع خصائص تشغيل أنظمة جر المصاعد، ويوفر تحكمًا مخصصًا في محركات مصاعد الركاب والبضائع. وبصفته محرك تيار متردد للمصاعد ، يدعم GK620E التشغيل ذو الحلقة المفتوحة، والتسارع والتباطؤ السلس على شكل منحنى S، ووظائف تحكم خاصة بالمصاعد لتحسين راحة الركوب وأداء التسوية.
يدعم المحرك نطاقات طاقة تتراوح من 3.7 كيلوواط إلى 30 كيلوواط ، وهو مصمم للتكامل مع وحدات التحكم في المصاعد، والموصلات الرئيسية، وموصلات الفرامل، ومحركات الجر. يُسهّل تكوين المعلمات المبسط، ووضع الصيانة الطارئة المُعدّ مسبقًا، ووظائف تشخيص الأعطال، عملية التركيب والتشغيل والصيانة.
بفضل خوارزميات التحكم المخصصة ووحدة الفرامل المتكاملة، يمكن تطبيق محرك التردد المتغير للمصاعد GK620E على أنظمة مصاعد الركاب والبضائع في المباني السكنية ومراكز التسوق ومباني المكاتب والمباني التجارية الأخرى.
يجمع حل التحكم في المصاعد GK620E بين محرك تيار متردد مخصص للمصاعد ووحدة التحكم في المصعد ومحرك الجر والتحكم في الموصل ودائرة الكبح لتوفير تحكم منسق في حركة المصعد.
في النظام، ترسل وحدة التحكم أوامر التشغيل مثل الصعود والهبوط والتمكين وإشارات سرعة الطوارئ إلى GK620E. ثم يتحكم المحرك في محرك المصعد من خلال أطراف الإخراج U/T1 و V/T2 و W/T3، بينما توفر موصلات الفرامل الرئيسية التحكم المقابل في المحرك والفرامل.
تتيح هذه البنية التي تتمحور حول المحرك لنظام التحكم في محرك المصعد تنسيق بدء التشغيل والتسارع والتباطؤ والتسوية وعملية الفحص وإخراج الأعطال وفقًا لمنطق التحكم في المصعد.
تم تصميم محرك المصعد GK620E لتطبيقات المصاعد التي تتطلب تحكمًا مستقرًا في المحرك، وتسارعًا وتباطؤًا سلسًا، وتشغيلًا مبسطًا.
بالنسبة لمصاعد الركاب في المباني السكنية والتجارية، يوفر محرك التيار المتردد للمصعد انتقالات سلسة في السرعة وتحكمًا مرنًا في منحنى S لتحسين راحة الركوب أثناء بدء التشغيل والتشغيل والتوقف.
بالنسبة لتطبيقات مصاعد الشحن، يوفر المحرك أداء عزم دوران قوي وتحكمًا مستقرًا في المحرك لأنظمة المصاعد التي تنقل البضائع والمعدات.
يمكن استخدام GK620E في أنظمة المصاعد المثبتة في:
يوضح مخطط النظام التالي كيفية اتصال محرك التيار المتردد للمصعد GK620E بوحدة التحكم في المصعد، ومصدر طاقة التيار المتردد، ومحرك الجر، والموصل الرئيسي، وموصل الفرامل، ومكونات الكبح.
توفر وحدة التحكم أوامر رئيسية تشمل التفعيل، والرفع، والخفض، وسرعة الطوارئ، والسرعة العالية، والسرعة المنخفضة، وسرعة الفحص . يقوم جهاز GK620E بمعالجة هذه الأوامر والتحكم في محرك المصعد وفقًا لذلك.
يوفر النظام أيضًا واجهات إخراج الأعطال والتحكم في الموصلات، مما يسمح للمحرك بإبلاغ نظام التحكم في المصعد بحالة تشغيله.
تتضمن بنية التحكم ما يلي:
هذا التكوين يجعل GK620E مناسبًا للدمج في نظام التحكم في المصاعد حيث يلزم تنسيق المحرك والسرعة والكبح والتحكم في الأعطال.
تم تصميم GK620E للعمل مع وحدة تحكم خارجية للمصعد بدلاً من العمل فقط كمحرك مستقل للأغراض العامة.
تتضمن واجهة التحكم الموضحة في مخطط النظام ما يلي:
مدخلات التحكم
إشارات الحالة والإخراج
تسمح بنية الواجهة هذه لوحدة التحكم في محرك المصعد ووحدة التحكم في المصعد بالعمل معًا، بينما يقوم المحرك بإدارة سرعة المحرك وعزم الدوران وفقًا للأوامر الواردة من نظام التحكم.
صُمم محرك التيار المتردد المخصص للمصاعد GK620E لمصاعد الركاب والبضائع في المباني السكنية والتجارية والمكاتب. وهو يدعم التحكم الاتجاهي بدون مستشعرات، والتشغيل المرن على شكل منحنى S، وعزم دوران بدء التشغيل العالي، ووظائف خاصة بالمصاعد لضمان تحكم سلس في المحرك وتبسيط عملية التشغيل.
فاكس: + 86 755 86392625
هاتف: 86 755 86392623 XNUMX+
هاتف: 86 755 86392601 XNUMX+
البريد الإلكتروني:info@gtake.com.cn
